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钢拉杆的安装

1、打开包装，将除销钉外的零件在地面依次安装好，安装期间注意螺纹的旋向，防止碰伤螺纹以及避免螺纹粘上杂物。（根据合同要求，长度较短的拉杆可在出厂前组装后发货）

2、测量钢拉杆安装节点间的长度（也可根据图纸尺寸确定），确定钢拉杆初始安装长度。

3、将对应的组装好的拉杆吊装于相应安装位置，吊装时采用软吊索，防止划伤拉杆表面防腐层。

4、将两端叉耳穿入底座，注意防止碰伤螺纹以及避免螺纹粘上沙粒，将叉耳孔与底座孔对准，插入销钉，再插入开口销。开口销应有较大的开口量，防止开口销松脱。

5、用扳手扳动中间的拉杆，将拉杆扳紧到位。

6、 全部安装完毕后，由安装单位整体做防腐处理。

静态时，燃气轮机拉杆凸肩和轮盘拉杆孔之间存在安装间隙。在高转速环境工作时，拉杆受离心力作用发生弯曲变形，凸肩与拉杆孔发生接触，此时凸肩受到较大的挤压作用，可将凸肩处视为固定铰支，两凸肩之间的拉杆视为静定简支梁。由经典材料力学中梁的挠曲线近似微分方程口41和本文的简支梁模型边界条件，得到两凸肩之间拉杆的大挠度为，拉杆变形量与跨距Z的四次方成正比，与拉杆直径d的四次方成反比。从强度角度进行拉杆结构改进，主要目的是有效地降低拉杆变形和拉杆应力。由于增大拉杆直径d的方式受到轮盘径向和周向空间的限制，因此，合理地增加凸肩数，从而减小拉杆凸肩跨距Z，应是实现拉杆结构改进、降低拉杆变形和应力的优化方向。

带约束拉杆L型钢管混凝土

钢管混凝土结构由于具有承载力高、延性好、抗震性能佳等特点,近年来在土木工程中应用越来越广泛。目前,国内外对钢管混凝土的试验和理论研究，主要集中在圆形和方形钢管混凝土,也有一些针对矩形钢管混凝土的研究,对L形等其他异形钢管混凝土的研究还很少.在高层住宅电梯间和角柱采用L形钢管混凝土,不会外露柱角，获得更多的建筑有效使用空间;L形钢管混凝土作为组合墙的暗柱先施工,有利于完全逆作法施工的进行,能取得良好的综合经济效益。

钢结构：以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚性好、变形能力强，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的化生产。钢结构今后应研究高强度钢材，大大提高其屈服点强度；此外要轧制新品种的型钢，例如H型钢（又称宽翼缘型钢）和T形钢以及压型钢板等以适应大跨度结构和超高层建筑的需要。