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高速龙门架架体的安装

①安装高速龙门架架体时，应先将地梁与基础连接牢固。每安装2个标准节(一般不大于8m)，应采取临时支撑或临时缆风绳固定，并进行校正，在确认稳定时，方可继续作业。

②安装高速龙门架时，两边立柱应交替进行，每安装2节，除将单肢柱进行临时固定外，尚应将两立柱横向连接成一体。

③架体各连接点的螺栓必须紧固，螺栓应符合孔径要求，严禁扩孔或开孔，更不得漏装和以铅丝代替。

④ 高速龙门架附墙装置的设置应符合设计要求，其间隔一般不宜大于9m，且在建筑物顶层必须设置一组。

⑤附墙架与架体及建筑之间，均应采用刚性件连接，并形成稳定结构，不得连接在脚手架上。

⑥当龙门架受到条件限制无法设置附墙架时，应采用缆风绳稳固架体，高层龙门架在任何情况下均不得采用缆风绳。

⑦ 高速龙门架的缆风绳应设置在顶部，若中间设置临时缆风绳时，应在此位置将架体两立柱做横向连接，不得分别牵拉立柱的单肢。缆风钢丝绳直径不得小于中9．3mm，缆风绳与地面的夹角不应大于60°，其下端应与地锚连接不得拴在树木、电杆或堆放物构件等物上。

⑧地锚采用木单桩时， 圆木直径不小于中200mm，埋深不少于1．7m，并在桩前上方和后下方设两根横挡木。采用脚手架钢管(4,48)或角钢(∟75×75×6)时，不少于2根，并排设置、间距不小于0．5m；打人深度不小于1．7m；桩顶部应有缆风防滑装置措施。

高速龙门架在高速公路上使用的价值

目前我国高速在不断发展，为了方便老百姓出行不断的更改政策、不断的公布新政策，而运输部部长表明到争夺今年年底拆除全部省界收费站，遍及ETC。

　取消省界收费站之后，很多车主都有了一些疑问。高速龙门架有啥作用?告诉我们这是为收费所运用的，那么拆除省界收费站，遍及以ETC到底好欠好呢?其实也是存在一些问题。

比方拆除之后，高速呈现了拥堵的状况。原本2个省份之间的收费站，能够速度差、时刻差的方法来缓解堵车的状况。但在取消后所有的车辆只能在一个收费站经过，这种状况在无形之中增加了堵车的频率。

整个路程当中路过了3个收费站，并且ETC已经大规模遍及，这也就导致了人工收费站的数量逐步削减，但实际上大都车主都没有办理ETC，比方这种状况下，迫不得已只能走人工收费站，可是光排队就足足花了25分钟。虽然这种现象不能从本质上影响高速出行的时刻，可是这给人一种欠好的感觉，有一些ETC或许不是太灵敏。

交通龙门架作用

交通龙门架龙门架作用：

主要有限制行车车体的高度和行车驾驶人员道路指示。

1.由于城市内部的道路交通繁忙，过高的车体在城市内部行驶容易引发交通事故，故设置限高龙门架给予车辆高度强制警示限制，以保障城市道路安全运行。

2为了降低不必要的道路设置，同时在相应的限高龙门架安置道路交通标志牌，这样限高龙门架不仅能起到限制车体高度同时能给予行车人员道路驾驶指示作用，也美观了限高龙门架，美化道路交通设施.

交通圆柱形绿底标志牌龙门架作用：

1.由于过高车体遮掩性较大以及车体质量大，在以较高速度行驶的时候容易出现交通事故，故设置限高龙门架给予车辆高度强制警示限制，以保障高速、快速道路行驶安全。

2.为了降低不必要的道路设置，同时在相应的限高龙门架安置道路交通标志牌，这样限高龙门架不仅能起到限制车体高度同时能给予行车人员道路驾驶指示作用，也美观了限高龙门架，美化道路交通设施 。

如何构造装饰龙门架

　1.龙门架广泛用于建筑物主体的建筑和旧房的装饰。如果没有塔式起重机，就可以仅完成主体建筑的建造

　　2，压后承载力不小于80tm2。浇注C30混凝土时，该程度往往小于1.5％，并且不大于10 mm，并且应对框架进行零连接维护。

　　公路龙门架：稳定的框架

　　（1）脚手架主体必须与建筑物牢固连接，并且不得与脚手架和物料接收通道连接；

　　2）当框架高度小于20米时，应设置一组水绳，并在20-30米处设置2组；

　　（3）水绳必须使用钢丝绳，直径不得小于9.3mm，视点应为45-60，

　　（4）电缆水绳必须在框架的两侧固定并用安全网固定。